વ્યાવસાયિક દૃષ્ટિકોણથી ગ્રાહકોને વ્હીલચેર પસંદ કરવામાં કેવી રીતે મદદ કરવી

વ્હીલચેરને બંધારણ અને કાર્યની દ્રષ્ટિએ ચાર શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: પ્રથમ, સોફ્ટ સીટ કુશન;બીજું, હાર્ડ સીટ કુશન;ત્રીજું, હાઈ-બેક વ્હીલચેર;ચોથું, કેટલાક વિશિષ્ટ કાર્યો સાથે વ્હીલચેર, જેમ કે: શૌચાલય, પલંગ વગેરે તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે.વ્હીલચેરની ડિઝાઇનમાં ઘણા કાર્યો છે, પરંતુ આ કાર્યો એક જ સમયે એક જ વ્હીલચેરમાં પ્રતિબિંબિત થઈ શકતા નથી, અને વપરાશકર્તાઓએ તેમની પોતાની જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદગી કરવી જોઈએ અને ખરીદવી જોઈએ.
સામાન્ય રીતે માત્ર પરિવહનના સાધન તરીકે, ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી અને હળવા વજનની વ્હીલચેર પસંદ કરવી જોઈએ.તેને કારના ટ્રંકમાં મૂકી શકાય છે, સરળતાથી ઉપરના માળે લઈ જઈ શકાય છે અને ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે તે ઓછી જગ્યા લે છે.
વિશિષ્ટ વપરાશકર્તાઓ કે જેમની પાસે ફક્ત એક હાથ છે અથવા ફક્ત એક હાથથી વ્હીલચેર ચલાવી શકે છે, એવી વ્હીલચેર પસંદ કરો કે જે એક સાથે બે પૈડા માત્ર એક હાથથી ચલાવી શકે.નહિંતર, જો તમે નર્સિંગ સ્ટાફ વિના સામાન્ય વ્હીલચેર ખરીદો છો, તો તમે ફક્ત તે જ જગ્યાએ સ્પિન કરી શકો છો.
વ્હીલચેર એ દર્દીના પુનર્વસન માટે એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે, નીચલા હાથપગની વિકલાંગતા ધરાવતા લોકો માટે પરિવહનનું સાધન છે અને કરોડરજ્જુની ઇજાવાળા દર્દીઓ માટે આજીવન પરિવહનનું સાધન છે.વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે તે તેમને વ્હીલચેરની મદદથી વ્યાયામ કરવા અને સામાજિક પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગ લેવા સક્ષમ બનાવે છે.વ્હીલચેરને સામાન્ય વ્હીલચેર, ઇલેક્ટ્રિક વ્હીલચેર અને ખાસ આકારની વ્હીલચેરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ખાસ આકારની વ્હીલચેર સ્ટેન્ડિંગ વ્હીલચેર, લાઈંગ વ્હીલચેર, એકપક્ષીય ડ્રાઈવ વ્હીલચેર અને સ્પર્ધાત્મક વ્હીલચેર છે.
પ્રથમ વખત વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરનાર વ્યક્તિ અથવા કુટુંબના સભ્ય તરીકે, તેઓએ કેવી રીતે પસંદ કરવું જોઈએ?

1. વ્હીલ ઉતરાણ.જ્યારે વપરાશકર્તા સ્વાયત્ત રીતે ચાલવા માટે વાહન ચલાવે છે, પછી ભલે તે નાના પથ્થરને દબાવતો હોય અથવા નાના પટ્ટામાંથી પસાર થતો હોય, અન્ય વ્હીલ્સ હવામાં લટકાવવામાં આવશે નહીં, પરિણામે દિશા નિયંત્રણ ગુમાવવું અથવા અચાનક વળવું.
2. અભિવ્યક્તિની સ્થિરતા.જ્યારે વપરાશકર્તા રેમ્પ ઉપર ચઢવા માટે સ્વાયત્ત રીતે ડ્રાઇવ કરે છે અથવા સમગ્ર રેમ્પ પર છેડેથી ડ્રાઇવ કરે છે, ત્યારે તેઓ તેમની પીઠ પર ટીપ કરી શકતા નથી, તેમના માથાને બકલ કરી શકતા નથી અથવા બાજુની તરફ ટીપ કરી શકતા નથી.
3. સ્ટેન્ડિંગ વેવ કામગીરી.જ્યારે પેરામેડિક દર્દીને રેમ્પ પર ધકેલી દે છે, બ્રેક લગાવે છે અને નીકળી જાય છે, ત્યારે વ્હીલચેર રેમ્પ પરથી રોલ કરી શકતી નથી અથવા રોલ ઓવર કરી શકતી નથી.
4. ગ્લાઈડ ઓફસેટ.વિચલનનો અર્થ એ છે કે રૂપરેખાંકન અસંતુલિત છે, અને 2.5 ડિગ્રી ટેસ્ટ ટ્રેકમાં શૂન્ય રેખામાંથી વિચલન મૂલ્ય 35 સેમી કરતા ઓછું હોવું જોઈએ.
5. ગિરેશનની ન્યૂનતમ ત્રિજ્યા.આડી પરીક્ષણ સપાટી પર 360-ડિગ્રી દ્વિ-માર્ગી પરિભ્રમણ બનાવો, 0.85 મીટરથી વધુ નહીં.
6. લઘુત્તમ કમ્યુટેશન પહોળાઈ.લઘુત્તમ પાંખની પહોળાઈ જે વ્હીલચેરને એક રિવર્સ મૂવમેન્ટમાં 180 ડિગ્રી ફેરવી શકે તે 1.5 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ.
7. પહોળાઈ, લંબાઈ, સીટની ઊંચાઈ, બેકરેસ્ટની ઊંચાઈ અને આર્મરેસ્ટની ઊંચાઈ તેમના પોતાના ઉત્પાદનો માટે પસંદ કરવી જોઈએ.
8. અન્ય સહાયક ભાગો, જેમ કે સ્પંદન વિરોધી ઉપકરણો, આર્મરેસ્ટ અને વ્હીલચેર ટેબલ ઇન્સ્ટોલ કરવા વગેરે.